事實(shí)上，這也視乎情形。出車站調(diào)用裝置包含裝置和路線，路線應(yīng)與提供商連接。通常外呼裝置子公司期望長期平穩(wěn)，一些產(chǎn)業(yè)不相連，如金融業(yè)、借貸、另一個因素是，由于顧客舉報賬號存疑，與顧客爆發(fā)辱罵性爭執(zhí)等違規(guī)行為，造成封卡、頭銜難題難以處置，所以要求販?zhǔn)蹎T工的互動方法有點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。此外，如果只是高頻外呼造成的卡封難題，外呼裝置的確可應(yīng)對避讓。

有很多店主選取外呼裝置。他們會貨比三家，最終選取最昂貴的。沒檢驗，很多匹會試驗可靠性，然后采用出站調(diào)用裝置一兩次展開選取。事實(shí)上，這視乎路線。比如，我們位向提供商登記子公司的高鐵，而不是高速公路。高鐵建議子公司向提供商獲取各種物料，而鐵路線則直觀得余。該子公司采用一條路線。一旦一家子公司發(fā)生難題，其他子公司就會被拖垮。全省或地區(qū)路線也應(yīng)細(xì)分。

售電防封操作系統(tǒng)主要起防封活性，地處提供商獲取的下方路線或回?fù)苈肪€。中國聯(lián)通和中國移動主要采用下方車牌路線，電訊主要采用回?fù)苈肪€。輪廓有所不同，實(shí)際效果也有所不同。下方樓碼行通過操作系統(tǒng)與販?zhǔn)蹎T工的手機(jī)號碼調(diào)用。當(dāng)販?zhǔn)蹎T工電話顧客的短信時，他首先電話下方車牌，然后將下方車牌轉(zhuǎn)接給顧客。販?zhǔn)蹎T工每天打幾十到幾百個短信，這只會造成一個具有下方車牌的短信下表。

因為單從路線之上來說，這就是將呼出的短信轉(zhuǎn)化為接聽電話，然后路線發(fā)動調(diào)用。路線先調(diào)用販?zhǔn)蹎T工，再調(diào)用顧客，最終構(gòu)建販?zhǔn)蹎T工與顧客間的交談。在整個步驟之中，販?zhǔn)蹎T工和顧客都會被調(diào)用，因此防止裝置偵測和低頻調(diào)用以及封卡是恰當(dāng)?shù)摹３稣菊{(diào)用回?fù)苎b置還表明現(xiàn)實(shí)的手機(jī)號碼，連接率低。此外，它有一個臺上監(jiān)管裝置，可通過臺上察看雇員的交談人數(shù)、通話時間、接通率和通話記錄，充份符合產(chǎn)業(yè)對雇員和顧客的監(jiān)管需求量。它不僅克服了封卡難題，而且提升了整個步驟的臺上監(jiān)管和工作效率。