深圳北站位于龍華區(qū)民治街，2007年動(dòng)工，2011年12月26日重新投入使用。以深圳火車北站交通樞紐為中心的火車北站新城是深圳實(shí)施“雙區(qū)帶動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略的橋頭堡。2017年發(fā)布的《深圳市綜合交通“十三五”規(guī)劃》指出，深圳將建設(shè)國(guó)家鐵路樞紐城市，深圳北站是“三主四輔”客運(yùn)站布局之中的關(guān)鍵車站。與特區(qū)40年的歷史相比，深圳北站稍微年青一些。然而，不到10年，它就從一個(gè)充滿稻田和泥濘道路的農(nóng)村地區(qū)發(fā)展成為一個(gè)集車站和城市于一體的全新城市。在此期間，深圳的鐵路建設(shè)也在加快。

深圳北站總建筑面積為182074平方米。地面為兩層結(jié)構(gòu)，總高度43.602米。它有兩個(gè)特點(diǎn)：一是與傳統(tǒng)火車站相比，深圳北站整合了公交、地鐵、出租車、長(zhǎng)途客運(yùn)、汽車等城市交通形式，讓乘客在站之內(nèi)享受“零換乘”的便捷。二是與國(guó)內(nèi)鐵路車站采用的開朗之下出的人流組織形式有所不同，國(guó)鐵在深圳北站首次實(shí)現(xiàn)了“上入上出”的人流組織。此外，深圳北站取消了傳統(tǒng)火車站后極大廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)。北站新城位于深圳市地理中心，是深圳市17個(gè)市重點(diǎn)區(qū)域之一，乘客無需出站即可換乘各種交通工具，節(jié)省將近50萬平方米的土地。目前，北站區(qū)已建成匯龍中心、匯德大廈、華僑城大廈等商務(wù)辦公樓，并引進(jìn)美團(tuán)科技、務(wù)實(shí)醫(yī)療、深圳高鐵總部、深圳通、深圳計(jì)算科學(xué)研究院、華陽(yáng)國(guó)際等。全新的中央商務(wù)區(qū)正在形成。該區(qū)域還計(jì)劃引進(jìn)20-30家大型總部企業(yè)和上市公司，未來可容納25萬高端就業(yè)人口和11萬常住人口，并將聚集大量高端商務(wù)人士。

低鐵離經(jīng)濟(jì)還有多遙遠(yuǎn)？香港創(chuàng)新模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所的周志文教授認(rèn)為，擁有高速鐵路站是龍華最小的優(yōu)勢(shì)。龍華應(yīng)以高速鐵路為核心，建設(shè)深圳南部創(chuàng)新中心和總部集聚區(qū)。由于創(chuàng)新中心和研發(fā)中心需與生產(chǎn)部相鄰，且龍華具有制造優(yōu)勢(shì)，最適合在北站周邊布局創(chuàng)新資源。歡迎和派遣創(chuàng)新人才，這自然會(huì)推動(dòng)人流、物流和資金流。